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17年獨愛紅岩重卡 傑獅C500e帶給龍海強不止是收入

2019年5月21日,德勝物流公司駕駛員龍海強剛剛趕到雲南省安甯市桃花村達海物流園,他熟練地把自己駕駛的紅岩傑獅C500牽引車倒入車位,滿滿一車鋼材接下來将通過火車運往最終的目的地。


龍海強和他的紅岩傑獅

高效舒适

龍海強匆匆對付了一口午飯,他并沒有太多的時間逗留就要趕回祿豐縣城裝下一車鋼材,這次有可能去西雙版納,也有可能去香格裡拉,還有可能繼續返回安甯。

從事運輸行業22年,龍海強一直這麼忙碌着。每天待在車上至少十五個小時,一人一車輾轉于雲南各個地州之間,每月要跑1.5萬公裡路程。他說:“現在要離開了這輛紅岩傑獅C500牽引車,我還真沒辦法在車上待這麼久。”

龍海強的愛車---紅岩傑獅C500牽引車買來一年多,跑了十八萬公裡,保持着很高的出勤率。車輛除了正常保養之外,至今還沒有出現過任何故障。寬敞的駕駛室、加寬的卧鋪、出色的噪音隔絕,為他忙碌的旅程提供了一個舒适的工作環境。


紅岩傑獅C500

品質可靠

17年前,龍海強第一次接觸紅岩重卡。那時候,他所在的德勝物流引入了第一批上汽紅岩生産的雙橋重卡。雲南山高坡陡,地理環境特别複雜,有蜿蜒起伏的山脈、終年積雪的高原、還有四季酷暑的熱帶,大家對從未接觸過的紅岩重卡能否适應多變惡劣的環境都持懷疑态度。

但沒過多久,德勝物流的駕駛員對紅岩重卡的質量和環境适應力都贊不絕口。“引入紅岩之前,跑西雙版納最怕的就是發動機水溫過熱。尤其在夏天,室外溫度超過40℃,一不小心發動機就開鍋了,但紅岩不會,即使在高溫環境下也能正常運作。”


日常工作中的龍海強

油耗滿意

油耗方面,紅岩傑獅在綿延的山區中表現也非常給力。尤其是大規模引入搭載CURSOR發動機的紅岩傑獅高端重卡之後,單油耗這一項就給德勝物流帶來了很大的收益。

“同樣的标載、相似的馬力,同樣跑滇西北高原,一個來回1000多公裡路,紅岩傑獅C500牽引車要比其他車輛節約至少150L燃油,而且動力出色。如果跑滇西南,地勢相對平坦一點,百公裡油耗就在36L左右,這個數據對于在雲南的車來說,是非常漂亮的了。”龍海強說道。


傑獅C500e百公裡油耗在36L左右

售後貼心

除了車輛,紅岩重卡的售後服務也讓龍海強覺得很滿意。他說:“全天24小時,隻要用戶需要,一個400電話紅岩服務站就會火速趕赴現場,來的時候還會給我們帶上泡面、熱水甚至藥物等應急物品,很讓人感動。”

不僅如此,2018年1月初上汽紅岩重卡彙正式開放。通過重卡彙APP,上汽紅岩車主實現可以享受規劃行駛線路、記錄分析油耗及車速、一鍵診斷車輛故障并呼救、預約維修保養等服務。龍海強一邊如數家珍般地一邊展示這些功能,一邊感歎:“真的太實用了!”


紅岩重卡售後服務貼心

運行安全

“這些年,物流行業在快速向前發展,紅岩重卡也一直在進步,尤其是安全性方面。”兩年前,龍海強的一位同事在高速上駕駛着紅岩傑獅牽引車發生了追尾事故,主駕位置撞上了前方的重卡,車輛幾乎報廢。

按常理,這種事故的生存幾率很低,但由于紅岩傑獅的駕駛室在碰撞瞬間整體向後移動了500mm,救下了龍海強朋友的性命。這段經曆在德勝物流内部流傳,紅岩重卡得到了更進一步的認可。

“每個在外面跑車的人,都是家裡的頂梁柱。每天辛苦工作,無非就是想給家中翹首期盼的妻兒更好的生活條件。所以車輛的安全性是我最看重的,紅岩傑獅很讓人放心。”龍海強說道。


紅岩傑獅的駕駛室後移技術保障卡友安全

紅岩重卡的産品和服務,得到了德勝物流駕駛員的一緻認可。十多年的時間,德勝物流一直源源不斷的引入紅岩重卡并且逐步發展壯大。目前,德勝物流有一百餘台牽引車以及數十台自卸、工程汽車,全部來自紅岩,雙方保持着緊密的合作關系。

日子有盼頭

德勝物流結算工資有個很特别的方式,那就是按照每位一線運輸人所駕駛車輛當月收益的24%結算工資。龍海強說,開上紅岩傑獅C500牽引車之後,他的月收入比之前大約提升了30%。


開上紅岩傑獅C500牽引車之後月收入大約提升了30%

現在,龍海強每月能穩定收入一萬元以上,忙的時候收入可以接近兩萬元。雖然工作很辛苦,但他覺得日子有盼頭。今後,開着紅岩傑獅,賺更多的錢,給家人更好的生活條件,就是他最簡單、樸素的願望。

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